Τι προσπαθείτε να διασώσετε την Ελλάδα η της Τράπεζες ?

Την ώρα που τα κυβερνητικά στελέχη φωνάζουν πως δεν υπάρχει σάλιο και ότι «τα ταμεία είναι άδεια», κάποιοι ξέχασαν, να σταματήσουν τις πτήσεις των VIP αεροσκαφών που στοίχισαν μέχρι σήμερα 1.000.000 euro ίσως και πολλά περισσότερα . Το παράδοξο της κυβέρνησης που θέλει να κάνει περικοπές στα έξοδα του κράτους, είναι πως συνεχίζει να πετάει με 6.000 ευρώ την ώρα με κυβερνητικά VIP αεροσκάφη. Και το εντυπωσιακό είναι ότι οι περισσότεροι προορισμοί στους οποίους ο πρωθυπουργός και οι υπουργοί του χρησιμοποίησαν και χρησιμοποιούν τα κυβερνητικά αεροσκάφη έχουν απευθείας αεροπορική σύνδεση με περισσότερες από μια αεροπορικές εταιρείες . Το κόστος δε όλων των προορισμών δεν ξεπερνά σε καμιά περίπτωση τα 300 ευρώ το εισιτήριο. Δεν δικαιούσαι λοιπών να στέλνεις μήνυμα ότι βουλιάζουμε και να βάζεις το χέρι στην τσέπη του κάθε απλού Έλληνα πολίτη , του κάθε δημόσιου ή ιδιωτικού υπαλλήλου και εσύ να μην κάνεις το παραμικρό στην παρέα σου . Μήπως ξεχνάτε κάτι πολύ σημαντικό Η εξουσία είναι ο Λαός εσείς απλός διαχειριστές του . Και μία ερώτηση “Τι προσπαθείτε να διασώσετε την Ελλάδα η της Τράπεζες ”????Δηλαδή η κυβέρνηση κάνει προσπάθειες για να διασώσει τα ιδρύματα των φίλων της εξουσίας ?

Εδώ το ΠΕΡΑΜΑ χάνεται… υποψήφιοι αρμενίζουν!

Εδώ το ΠΕΡΑΜΑ χάνεται… υποψήφιοι αρμενίζουν!

Στο Πέραμα εδώ και πολλές  ημέρες σε όλα τα πολιτικά πηγαδάκια, πέρα από την οικονομική κρίση και τη φημολογούμενη πτώχευση της χώρας μας, συζητείται έντονα και το ποιος ή ποια θα διεκδικήσει τον δήμο με το σχέδιο “Καλλικράτης”. Εκείνο που προβληματίζει τον πάντα ευκολόπιστο και προδομένο λαό του Περάματος , δεν είναι ποιος θα καθίσει στην καρέκλα του δημάρχου, αλλά ποιος θα καθαρίσει την “κόπρο” των προκατόχων του. Γιατί, ως γνωστόν, η μεγάλη πρόκληση δεν είναι να εκλεγεί κάποιος αυτό, ούτως ή άλλως, θα γίνει , αλλά ποιος θα έχει το σθένος, την τόλμη και τα κότσια να προχωρήσει στην κάθαρση των σκανδάλων που έχουν πληγώσει ανεπανόρθωτα τη Πόλη  μας,  γιατί η νέα μεταρρύθμιση δεν πρέπει, σε καμία περίπτωση, να αποτελέσει την “Κολυμβήθρα του Σιλωάμ” για τα ανομήματα των αιρετών μας. Όμως, εκτός από αυτό, που είναι βασικό και κύριο, ο μοναδικός εκλεκτός του λαού πρέπει να φροντίσει για την επιβίωση του δήμου, ο οποίος θα ξεκινήσει το βίο του, καταρρακωμένος οικονομικά, αφού τα χρέη του δήμου, και των δημοτικών επιχειρήσεων ξεπερνούν κατά πληροφορίες τα 50.000.000 ευρώ και μόνο ο Ύψιστος γνωρίζει πού θα φτάσουν μέχρι την αλλαγή φρουράς, τον Ιανουάριο του 2011. Οπότε, οι ενδιαφερόμενοι, αρσενικοί και θηλυκοί, πριν αρχίσουν να διατυμπανίζουν ότι θέλουν να είναι υποψήφιοι, καλό θα ήταν να εξηγούν εκ των προτέρων τι προτίθενται να πράξουν για την επιβίωση του  δήμου, καθώς και το σχέδιό τους για την επίλυση των προβλημάτων της Πόλης  μας, τα οποία διογκώνονται καθημερινά και σχετίζονται με τα αυτονόητα. Όπως θα ήταν καλό να αναφέρουν πώς σκέφτονται να λύσουν τα οικονομικά προβλήματα, χωρίς φυσικά να τα φορτώσουν στους αθώους πολίτες, οι οποίοι, βέβαια, φέρουν μόνο την ευθύνη της ψήφου τους σε κάθε εκλογική αναμέτρηση. Δε χρειάζεται να αναφέρουμε τις βασικές ανάγκες της πόλης μας , γιατί αυτές έχουν γραφεί χιλιάδες φορές, αλλά καλό θα ήταν να γνωρίζουμε και το όραμα κάθε εκκολαπτόμενου υποψήφιου. Γιατί δε γνωρίζουμε εάν το έχουν πάρει χαμπάρι, αλλά μάλλον δε θα υπάρξει δήμος για να διοικήσουν, δεδομένου ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση του Περάματος  έχει βαρέσει διάλυση και το σύστημα έχει καταρρεύσει, με αποτέλεσμα να μην ξέρουμε τι θα γίνει αύριο στο Δήμο Περάματος.  Και μέσα σ’ αυτήν την ωραία ατμόσφαιρα, όπου δεν ξέρουμε αν υπάρξει αύριο, γενικώς και ειδικώς, έχει αρχίσει η φιλολογία περί υποψηφίων που ενδιαφέρονται ή δεν ενδιαφέρονται, καθώς και παρασκήνια, τα οποία έρχονται στο φως και που ελάχιστα ενδιαφέρουν στην παρούσα ζοφερή φάση. Ωστόσο, κάθε παραπολιτική στήλη που σέβεται τον εαυτό της, οφείλει να ενδώσει στην παραφιλολογία και να αναφέρει τους βασικούς υπόπτους. Με το σκεπτικό αυτό, στο χώρο του ΠΑΣΟΚ, όπως είναι αναμενόμενο, ένεκα κυβέρνησης,  ο ενδιαφερόμενος για την ώρα είναι ένας . Σε ό,τι αφορά το χώρο της Νέας Δημοκρατίας, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι εκτός από τον Πρώην Δήμαρχο , θα είναι και άλλος ένας του οποίου το όνομα κυκλοφορεί έντονα στις πολιτικές συζητήσεις στο Πέραμα.  Στον χώρο του ΚΚΕ  μη έχοντας ανάδοχων κατάσταση ο ένας και μόνιμος υποψήφιος , πρώην Δήμαρχος και αυτός . Φυσικά, εκλογές….. άνευ λέοντος δεν έχουν νοστιμάδα και καλά θα κάνουμε όλοι να κρατάμε μία «πισινή»  Μία τέταρτη ανεξάρτητη υποψηφιότητα έρχεται να ταράξει τα λιμνάζοντα ύδατα και να προβληματίσει έντονα , ίσως και να θορυβήσει  τους παραπάνω.
Εκτός αυτού, θα έχουμε και δεύτερο γύρο, οπότε  και όπως λέει ο σοφός λαός," Ίδιο πρόσωπο έρχεται, ίδιο μαντάτο φέρνει.."  και "Τέχνη θέλει το πριόνι κι όποιος το βαστά να ιδρώνει. "
Αυτά τα ολίγα προς το παρόν.

Τσεκούρας Τάκης

Εξελίξεις στο λιμάνι του Πειραιά και το Mega Deal .

Στον Πειραιά Mega deal στήνεται με τους Κινέζους. Μετά από την αδιάλλακτη στάση των εργαζομένων, που απήργησαν συνολικά 25 ημέρες σε δύο φάσεις, από την 1η Οκτωβρίου μέχρι και την περασμένη Δευτέρα, ωφελημένη βγαίνει κυρίως η κυβέρνηση και δευτερευόντως οι εργαζόμενοι. Η κυβέρνηση, μπορεί να υποχώρησε από τις προεκλογικές της θέσεις για το μέλλον του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ, αλλά, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, κατάφερε μέσα από τις συχνές επαφές και συναντήσεις της με τους Κινέζους να διαμορφώσει μια αισιόδοξη και φιλόδοξη ατζέντα συζήτησης που περιλαμβάνει:


* Δέσμευση για την έλευση μεγάλου αριθμού Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα, που θα καλύψει την μείωση, λόγω της οικονομικής κρίσης, των Ευρωπαίων τουριστών.
* Συμφωνία για την πραγματοποίηση άλλης μίας ή ακόμα και δύο μεγάλων επενδύσεων στη χώρα μας, που κρίνονται συμφέρουσες και για τις δύο πλευρές. Η αναγγελία και μόνο των νέων επενδύσεων είναι ικανή να αναστρέψει το κλίμα αποεπένδυσης που υπάρχει σήμερα στην Ελλάδα.
*Την κάλυψη ενός μέρους των δανειακών αναγκών της χώρας με χαμηλό spread μέσω πιθανούς έκδοσης πολυετούς ομολογιακού δανείου. Σύμφωνα, με αξιόπιστες πηγές, αυτό το «πακέτο» ωριμάζει ως σχέδιο και εφόσον υπάρξει συμφωνία, τότε ενδεχομένως να υπάρξει συνάντηση του πρωθυπουργού Γ. Παπανδρέου με τον πρόεδρο της Cosco, η έλευση του οποίου θα καθυστερήσει μέχρι ότου επέλθει «ειρήνη» στο λιμάνι, αλλά και για να ωριμάσουν οι άλλες επενδυτικές σκέψεις και συμφωνίες. Άλλωστε, για το σκοπό αυτό, αναμένεται να φθάσει στην Ελλάδα τις επόμενες εβδομάδες, ο πρόεδρος της Cosco, κάπτεν Γουέι Τζιαν Φου, για να συζητήσει λεπτομέρειες, όχι μόνο της λειτουργίας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, αλλά για τις μεγάλες επενδύσεις της Κίνας στην Ελλάδα. Ο δόκτωρ Γουέι Τζιαν Φου, ήταν να έρθει στην Ελλάδα αύριο Κυριακή, αλλά διαμήνυσε στην κυβέρνηση ότι «θα επισκεφθεί τη χώρα μας όταν ομαλοποιηθεί η κατάσταση στο λιμάνι του Πειραιά και αποσαφηνιστεί το τοπίο με το μέτωπο των εργαζομένων». Πρόθεση του κάπτεν Γουέι, που ξεκίνησε την επαγγελματική του καριέρα ως πλοίαρχος του εμπορικού ναυτικού και εξελίχθηκε στην κομματική ιεραρχία του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας, είναι να ανοίξει τον δρόμο της ευρύτερης συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών, όχι μόνο στο ναυτιλιακό και λιμενικό τομέα, αλλά και σε άλλους νευραλγικούς κλάδους της οικονομίας.Πάντως, ευχάριστο είναι το γεγονός ότι οι Κινέζοι αποδέχθηκαν ότι χρειάζονται μερικές βελτιώσεις στη σύμβαση, αφού υπάρχουν «αρκετά τρωτά» . Μάλιστα, πιθανότατα, οι νέες θέσεις εργασίας να είναι περισσότερες από αυτές που περιλαμβάνει η σύμβαση παραχώρησης. Ωστόσο, οι Κινέζοι θέτουν το θέμα ότι προέχει να «κλείσει η πληγή». Από την άλλη πλευρά, οι εργαζόμενοι, επέστρεψαν στις εργασίες τους, παρά την απόφαση του Δικαστηρίου του Πειραιά, που χαρακτήριζε την απεργία «παράνομη και καταχρηστική» και επέβαλλε ποινές, σε περίπτωση συνέχισης της απεργίας, «δύο μήνες φυλάκιση και 4.000 χρηματικό πρόστιμο», με «ψηλά το κεφάλι». Ο λόγος είναι ότι ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης, επέτυχε μέσα σε λίγες ώρες από την ανάληψη των καθηκόντων του, να πείσει τους εργαζόμενους ότι θα τους διασφαλίσει τις εργασιακές τους θέσεις, να καθορίσει την ατζέντα των συζητήσεων, που περιλαμβάνει τη συλλογική σύμβαση του 2.010, την πλήρη κάλυψη όλων των εργαζομένων, την εξασφάλιση αξιοπρεπούς εργασίας και άλλα σημαντικά εργασιακά θέματα. Το κυριότερο όμως είναι ότι επέτυχε να εκπροσωπείται ο ΟΛΠ στο διοικητικό συμβούλιο της Σ.Ε.Π. Α.Ε. αλλά και να δεχθούν οι κινέζοι να τιμολογεί ο ΟΛΠ για όσο διάστημα συνεχίζεται ο διάλογος για την επίλυση των επί μέρους διαφορών του ΟΛΠ και των εργαζομένων και του ΟΛΠ και της Cosco, για την ευρύτερη συνεργασία του πρώτου προβλήτα, που θα λειτουργεί από τον Οργανισμό, και του δεύτερου προβλήτα, που θα ελέγχεται από την Cosco. Να επισημάνουμε ότι οι κινέζοι αρνήθηκαν στις 18 Νοεμβρίου να δεχθούν πρόταση των Επιμελητηρίων και των εργαζομένων για συνέχιση του διαλόγου, με την προϋπόθεση ότι θα εξακολουθήσει να κόβει τιμολόγια ο ΟΛΠ και να τα αποδίδει τα έσοδα στην Cosco! Κάτι που επετεύχθη μετά από την 8μερη απεργία και τη διαμεσολάβηση του Γ. Ανωμερίτη. Από σήμερα Δευτέρα, και πάλι ο Γ. Ανωμερίτης, αναλαμβάνει δράση. Ο στόχος του είναι διπλός. Καταρχάς, πρέπει να πείσει τους εργαζόμενους ότι δεν κινδυνεύει η εργασία τους, να συζητήσει μαζί τους τα επιμέρους προβλήματα που υπάρχουν και να διευρύνει τα κίνητρα που είχε θεσπίσει η προηγούμενη κυβέρνηση για την εθελουσία έξοδο. Επίσης, να βρει τη νομική φόρμουλα, ώστε οι Κινέζοι να μεταφέρουν «την υπερχείλιση των φορτίων από τον δεύτερο προβλήτα στην πρώτη» και να τους πείσει να απασχολούν «τουλάχιστον 250 υπαλλήλους του ΟΛΠ στις βάρδιες της ΣΕΠ ΑΕ». Αυτό μπορεί να γίνει, αν κινέζοι δεχθούν να προσλάβουν μόνο 250 –300 εργαζόμενους, από τους 500 που είναι προγραμματισμένο να ενταχθούν στην νέα μονάδα. Με αυτόν τον τρόπο, λύνεται σε μεγάλο βαθμό η αξιοποίηση των υπαλλήλων του ΟΛΠ.

ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΝΤΙΘΕΤΟΙ ΣΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΙΙΙ ΤΟΥ ΣΕΜΠΟ-ΟΛΠ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ

Οι πάγιες θέσεις του Δήμου Περάματος για  την κατηγορηματική αντίθεση του  στη δημιουργία του προβλήτα ΙΙΙ  του ΟΛΠ στο ΣΕΜΠΟ, επαναδιατυπώνονται σήμερα με δυναμικό τρόπο ενόψει της συμφωνίας ιδιωτικοποίησης του ΣΕΜΠΟ από τον ΟΛΠ και την Κυβέρνηση- του ξεπουλήματος δηλαδή του πιο κερδοφόρου κομματιού του λιμανιού του Πειραιά στη Κινέζικη COSCO.
Η αντίθεση μας αφορά τόσο στη γενικότερη στρατηγική ανάπτυξης του λιμανιού, όπου είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι στη διαδικασία ξεπουλήματος του ΣΕΜΠΟ στους Κινέζους, όσο και στη ιδιαίτερη πρόβλεψη της σύμβασης παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ για τη δημιουργία της προβλήτας ΙΙΙ στο χώρο του υφιστάμενου προβλήτα πετρελαιοειδών και στο χώρο του ΑΡΜΟΥ.
Η  κατασκευή του 3ου προβλήτα θα καταδικάσει την πόλη του Περάματος και κάθε αναπτυξιακή της προσπάθεια για τους παρακάτω λόγους:
 1. θα  αποκλειστεί τελείως  το Πέραμα από το θαλάσσιο μέτωπο, καταστρέφοντας ουσιαστικά το χώρο του ΑΡΜΟΥ και του λιμανιού των Ψαράδων.
 2. θα  ακυρώσει το Στρατηγικό σχεδιασμό του  Δήμου περάματος  για την ανάπτυξη του χώρου του  ΑΡΜΟΥ και την  ανάδειξη του ως έναν από τους ελάχιστους ελεύθερους χώρους αναψυχής στη πόλη του Περάματος, για τον οποίο έχουν συνταχθεί οι σχετικές μελέτες και έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση από τη Νομαρχία Πειραιά.
3. θα  μεταφέρει τεράστιο όγκο εμπορικών κινήσεων πολύ πιο κοντά  στον οικιστικό ιστό, με σοβαρές επιπτώσεις στη ρύπανση του  περιβάλλοντος-ηχητική  και ατμοσφαιρική ρύπανση – καθώς και δημιουργία ακόμη μεγαλυτέρων προβλημάτων οδηγώντας σε αδιέξοδο την κυκλοφορία των οχημάτων στο μοναδικό δρόμο του Περάματος – Λ. Δημοκρατίας.
4. οι  επιπτώσεις για το θαλάσσιο περιβάλλον θα είναι καταστροφικές  διότι σύμφωνα  με επιστημονικές  μελέτες η δημιουργία του προβλήτα θα αποκόψει ουσιαστικά την φυσική κίνηση των θαλάσσιων  υδάτων μεταξύ του  στενού Περάματος-Κυνοσούρας, με αποτέλεσμα τον  αργό θάνατο κάθε ζωικού και φυτικού θαλάσσιου οργανισμού από το Πέραμα μέχρι τον Σκαραμαγκά και την δημιουργία μιας Νεκρής Θάλασσας. Οι για  δεκαετίες αγώνες του Δήμου και  των πολιτών του Περάματος  για πρόσβαση στη θάλασσα δεν  θα επιτρέψουμε να ακυρωθούν με την κατασκευή του 3ου προβλήτα. Στα εγκλήματα  αυτά δεν θα μείνουμε απαθείς, ο λαός του Περάματος θα διεκδικήσει  δυναμικά και με κάθε μέσο τα δικαιώματα του για ζωή και ανάπτυξη. Δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να εγκληματεί ενάντια στο λαό του Περάματος  και το φυσικό περιβάλλον. Εδώ είμαστε  και θα μας βρουν μπροστά τους ο ΟΛΠ, η Κυβέρνηση, οι Κινέζοι  και όποιος άλλος προσπαθεί να καταστρέψει την πόλη και τους πολίτες του Περάματος.

Εντείνεται η ανησυχία για την ΝΕΖ Περάματος

Οι δραματικές εξελίξεις στα Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά εντείνουν την ανησυχία της Δημοτικής Αρχής του Γιάννη Γλύκα για τον αντίκτυπο τους στον ήδη προβληματικό χώρο της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος, με δεδομένη και την οικονομική αβεβαιότητα που επικρατεί στη χώρα μας. Όταν  μια παραδοσιακή δύναμη στην ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, όπως είναι τα Ναυπηγεία  Σκαραμαγκά βρίσκονται σε αδιέξοδο είναι  φανερό ότι επιβαρύνεται ολόκληρος ο κλάδος.  Καθημερινά  αφουγκραζόμαστε την αγωνία χιλιάδων συμπολιτών μας, που η ανεργία τους έχει χτυπήσει ήδη την πόρτα. Δυστυχώς, η κατάσταση στην ΝΕΖ Περάματος έχει γίνει τραγική, αφού έχει περιοριστεί στο ελάχιστο η προσφορά εργασίας, με αποτέλεσμα συνάνθρωποί μας να αναζητούν το μεροκάματο. Συμμεριζόμαστε  απόλυτα την αγωνία τους και καλούμε  την πολιτεία να δράσει άμεσα προκειμένου  να προστατευτεί το δικαίωμα τους στην εργασία. Προς  αυτή την κατεύθυνση, λοιπόν, μπορούν  εδώ και τώρα να γίνουν δύο ενέργειες, ώστε να αναζωογονηθεί η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη. Η πρώτη αφορά τον εκσυγχρονισμό της ΝΕΖ και τη δημιουργία υποδομών και η δεύτερη την απόφαση να κατασκευάζονται στο Πέραμα τα πλοία του πολεμικού Ναυτικού και της ακτοπλοΐας. Το πρόβλημα της ανεργίας στη ΝΕΖ αφορά  την πόλη του Περάματος στο σύνολό της και δεν μπορούμε να παρακολουθούμε ως θεατές την προσπάθεια επιβίωσης των συμπολιτών μας.

( Υποβρύχιο ) ο Σκαραμαγκάς ;

"Υποβρύχιο" ο Σκαραμαγκάς;

Μείζον πολιτικό, κοινωνικό και οικονομικό ζήτημα προκύπτει από την καταγγελία των συμβάσεων με το Ελληνικό Δημόσιο, για την ολοκλήρωση προγράμματος κατασκευής τεσσάρων νέων υποβρυχίων και τον εκσυγχρονισμό τριών παλαιών, εξ αιτίας σοβαρών οικονομικών εκκρεμοτήτων. Σε ανακοίνωσή τους, οι εταιρείες HDW-Κίελο Γερμανίας και Ελληνικά Ναυπηγεία - Σκαραμαγκάς καταγγέλλουν τη σύμβαση που είχαν συνάψει το 2000 και το 2002 με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, λόγω καθυστερημένων πληρωμών εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου, όπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους. «Οι εκκρεμείς σήμερα πληρωμές από το Ελληνικό Δημόσιο προς τις εταιρείες HDW και Ελληνικά Ναυπηγεία υπερβαίνουν τα 520 εκατομμύρια ευρώ. Από αυτά, περίπου 300 εκατομμύρια είναι οι εκκρεμείς πληρωμές προς την Ελληνικά Ναυπηγεία. Το Ελληνικό Δημόσιο δεν εκπληρώνει, από μακρού, τις συμβατικές του υποχρεώσεις με αποτέλεσμα η συνέχιση των συμβάσεων αυτών για τις δυο εταιρείες να μην είναι πλέον ανεκτή οικονομικά -από οικονομικής πλευράς» αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση. Από την πλευρά του, το Ελληνικό Δημόσιο αναφέρει τους λόγους (και σε πολιτικό επίπεδο) για τους οποίους δεν έχει προχωρήσει στην οικονομική εξόφληση και στην παραλαβή των υποβρυχίων. Συγκεκριμένα, αντιτείνεται ότι το πρώτο από τα τέσσερα υποβρύχια παρουσίαζε τεχνικές αποκλίσεις από τις συμφωνημένες προδιαγραφές, με κυριότερη την παρουσίαση κλίσης κατά την ανάδυση υπό συνθήκες κυματισμού.
Επίσης, κατά την ελληνική πλευρά, το πρώτο υποβρύχιο εμφάνιζε υψηλό ακουστικό ίχνος, αλλά και άλλες ατέλειες που δεν επέτρεπαν την παραλαβή του. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τη βιωσιμότητα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και τη διατήρηση των 1.400 θέσεων εργασίας. Και αυτό, διότι τα Ελληνικά Ναυπηγεία ανέλαβαν την υλοποίηση των  προγραμμάτων και, συν τοις άλλοις, το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών της εταιρείας που συνεργάζεται με τα Ελληνικά Ναυπηγεία προέρχεται από παραγγελίες του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Πρότυπος παιδότοπος στον Αρμό Περάματος

Παιδότοπος στον Αρμό Περάματος

Στην  καταγραφή διαδικασιών διαμόρφωσης υπερσύγχρονου  και πρωτότυπου παιδότοπου στην περιοχή του  Αρμού έχει προχωρήσει η Δημοτική Αρχή , σε συνεργασία με κατασκευαστική εταιρεία. Πρόκειται για  ένα έργο ανάπλασης όλης της περιοχής, το κόστος της οποίας ανέρχεται σε 4.000.000 ευρώ, με τη χρηματοδότησή του εξασφαλισμένη από τη Νομαρχία Πειραιά.